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Originalton von Robert Bosch zum Thema Mitarbeiter und Magnetzünder
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Gottlob Honold wurde 1901 erster Ingenieur bei Bosch und entwickelte den Hochspannungs-Magnetzünder, der den Bau von schnelllaufenden Hochleistungsmotoren ermöglichte.
Bis 1914 gelang es der Firma, mit der von Honold konstruierten Zündung und unter seiner Leitung entwickelten Lichtanlage, sowie einem speziellen Starter, eine vollständige elektrische Kraftfahrzeuganlage anzubieten.
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In 1901 Gottlob Honold became chief engineer in the Bosch company and developed the high-voltage magneto that enabled the construction of high-speed and high-capacity engines.
By 1914, the company was able to offer a complete electrical car system with the ignition constructed by Honold and a generator developed under his leadership, as well as a special starter.
www.langenau.deDer Apparat diente zur Erzeugung eines elektrischen Funkens, mit dem das Gasgemisch in einem ( stationären ) Verbrennungsmotor zur Explosion gebracht wurde.
1897 gelang es Bosch erstmals, einen solchen Magnetzünder mit einem Kraftfahrzeugmotor zu verbinden.Damit löste er eines der größten technischen Probleme der noch jungen Automobiltechnik.
Schon vor der Jahrhundertwende dehnte Bosch sein Geschäft ins Ausland aus, zunächst 1898 nach Großbritannien und danach in weitere europäische Länder.
www.bosch-stiftung.deThe device was used to generate an electric spark that ignited a mixture of gases in a ( stationary ) combustion engine.
In 1887 Bosch became the first person to integrate a magneto into a motor vehicle engine, thereby solving one of the greatest technical problems of the nascent automobile industry.
By the turn of the century Bosch had expanded his operations abroad, initially to Britain in 1898 and later to other European countries.
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