As the tunnel no longer complies with modern safety requirements, a second tube is being built that will permit access to the existing tunnel via eight connecting structures.
With a maximum overburden of 255m and a clear opening cross section of approx. 50m², the tunnel passes through a spur that is known as the Cochemer Krampen.
The new tunnel tube runs parallel and to the east of the existing tunnel with an axis spacing of about 26m.
www.dywidag-systems.atDa der Tunnel den modernen Sicherheitsanforderungen nicht mehr entspricht, wird derzeit eine neue zweite Röhre mit acht Verbindungsbauwerken zum bestehenden Tunnel gebaut.
Mit einer maximalen Überdeckung von 255 m und einem lichten Querschnitt von ca. 50 m2 durchquert der Tunnel einen Gebirgsvorsprung, den so genannten Cochemer Krampen.
Die neue Tunnelröhre verläuft parallel zum bestehenden Tunnel in östlicher Lage mit einem Achsabstand von etwa 26 m.
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