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Lok <Lok, -s> СЪЩ f ugs BAHN

Lok

lokomotif

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немски

Ab Betriebsnummer 01 519 erhielten alle Loks beim Umbau eine Ölhauptfeuerung, welche eine weitere Leistungssteigerung ermöglichte.

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Es wurden noch einige Loks als Vorheizanlagen weiterverwendet, wurden aber inzwischen verschrottet.

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Sie erhielten das auf der jeweiligen Schnellfahrstrecke angewandte Zugsicherungssystem, die Loks 67231 bis 67238 jeweils am Führerstand 1 eine fest angebrachte Scharfenbergkupplung.

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Wie bei allen Loks der Bahn war die Höchstgeschwindigkeit der 230 kW leistenden Maschine auf 15 km/h festgesetzt.

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Auch der Umbau gebrauchter Loks gehört zum Programm.

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70 Prozent dieser Loks wurden praktisch neu gebaut.

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Die Umbaumaßnahmen der Loks umfassten die Ausstattung mit neuen Kesseln und Radsätzen mit einem Durchmesser von 1.500 mm.

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In der Nachfolgezeit wurde nur noch wenig an den Loks geändert.

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Von den restlichen Loks, die grundsätzlich noch einsatzfähig wären, werden derzeit pro Tag nur mehr zwischen fünf und zehn Stück benötigt.

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Der Einbau einer Schiebebühne zum Umsetzen der Loks erfolgte 1870, wodurch die Tore überflüssig wurden.

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