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Konstruktionsverdrängung СЪЩ

Потребителски запис
Konstruktionsverdrängung f МОР
wyporność konstrukcyjna f

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немски
Die Boote hatten eine Typverdrängung von 967 ts, eine Konstruktionsverdrängung von 1170 t bei 1214 t Einsatzverdrängung.
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Der Entwurf sah Boote mit einer Konstruktionsverdrängung von 223 t und einer Maximalverdrängung von 280 t vor.
de.wikipedia.org
Die Boote waren 74,3 m lang und 7,75 m breit, hatten maximal 4,15 m Tiefgang und eine Konstruktionsverdrängung von 735 Tonnen.
de.wikipedia.org
Die Konstruktionsverdrängung betrug 529 Tonnen, die maximale 547 Tonnen.
de.wikipedia.org
Bei einer Konstruktionsverdrängung von 7324 t hätte die maximale Verdrängung des einsatzbereiten Schiffs 8094 t betragen.
de.wikipedia.org
Die Wasserverdrängung betrug 525 t (Konstruktionsverdrängung) bzw. 564 t (maximal).
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Das Schiff verdrängte insgesamt 438 t, wobei die Konstruktionsverdrängung mit 374 t berechnet war.
de.wikipedia.org
Sein Gesamtgewicht lag bei 11.610 t pro Schiff, was rund 40 % der Konstruktionsverdrängung ausmachte.
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In einsatzbereitem Zustand verdrängten beide Schiffe 32.200 t. Die Gesamtlänge des Rumpfes betrug 180,0 m, wobei die Wasserlinie bei Konstruktionsverdrängung auf 179,4 m berechnet war.
de.wikipedia.org
Die Konstruktionsverdrängung der Falke betrug 1002 t, maximal verdrängte das Schiff 1230 t.
de.wikipedia.org

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