Die Kraftübertragung erfolgt über ein sequenzielles Sadev-Fünfganggetriebe und ein mechanisches Sportdifferenzial mit Lamellensperre.
Ein einstellbares Rennfahrwerk mit Asphalt- und Schotterspezifikation garantiert maximale Traktion und dynamisches Handling, für Top-Verzögerungswerte sorgt ein Bremssystem mit hydraulischer „Fly-Off“-Handbremse, vorderen Vierkolben-Bremssätteln von Brembo und einer Druckregulierung für die Hinterachse.
Auch der Innenraum der R2-Studie zeigt alle Attribute eines professionellen Renngeräts und in vielen Details bereits die Ausführung, die im Verlauf dieses Jahres bei der Welt-Motorsportbehörde FIA homologiert wird.
media.opel.comPower is transmitted through a Sadev sequential five-speed gearbox and a limited-slip differential with a multi-disc lock.
The chassis set-up, including asphalt and gravel settings, guarantees maximum traction and dynamic handling.Excellent deceleration is provided by a braking system with a hydraulic ‘fly-off’ handbrake, Brembo 4-piston front brake calipers and braking pressure regulation for the rear axle.
The R2’s cabin features all the attributes of a professional competition vehicle, and many details are already part of the specification to be homologated this year by FIA, the world motorsport association.
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