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Ha·fen·lie·ge·zeit СЪЩ f МОР

Hafenliegezeit

laydays

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немски

Die Fahrzeit war mit 18 bis 20 Stunden pro Richtung geplant, die Hafenliegezeit mit nur vier Stunden.

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Für die Schiffe, die im Vergleich zur Handelsmarine deutlich längere Hafenliegezeiten haben, ist der Landstromanschluss aus wirtschaftlichen Gründen schon seit Jahrzehnten gängige Praxis.

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Dadurch können die Rahmenbedingungen für eine Frachtschiffreise in den Bereichen Reisedauer, Routenplanung, Hafenliegezeiten etc. variieren.

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Insbesondere der Siegeszug der Dampfschiffe mit ihren kürzeren Hafenliegezeiten führte zu zahlreichen Geschäftsmöglichkeiten und Neugründungen von Unternehmen, die Schiffe belieferten.

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Der Signalmeister ist an Bord für die korrekte Flaggenführung und Kennzeichnung des Schiffs zur Teilnahme am Seeverkehr und während der Hafenliegezeiten zuständig.

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Durch die Doppelend-Bauweise werden auch die Hafenliegezeiten verringert, denn das Schiff muss vor den Liegeplätzen nicht mehr wenden.

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Das hat sich weitgehend geändert, Paletten und Container haben die Stückgutfahrt rationalisiert, wodurch der Ladungsumschlag optimiert und die Hafenliegezeiten sich von mehreren Tagen in mehrere Stunden verkürzt haben.

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Die Kosten variieren stark zwischen Hafenliegezeiten und Einsätzen.

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Dabei werden während der Hafenliegezeiten die Häfen und ihre Anwohner, während der Fahrt das offene Meer belastet.

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Auch die Hafenliegezeit konnte von rund zehn bis zwölf Stunden auf etwa sechs Stunden nahezu halbiert werden.

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