Zylinderkopf u rečniku PONS

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nemački
Bei großen Dieselmotoren wird die Frischluft durch Einlassschlitze (‚ports‘) im unteren Bereich der Laufbuchse eingeblasen und die Abgase über die Auslassventile im Zylinderkopf ausgestoßen.
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Diese Leistungssteigerung wurde im Wesentlichen durch Änderungen am Zylinderkopf und dem Auspuffkrümmer erreicht.
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Die sechs einzelnen Zylinderköpfe und Zylinder waren über Stehbolzen mit dem vertikal geteilten Motorgehäuse verschraubt.
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Zusammen mit einigen weiteren Änderungen wie etwa modifizierten Zylinderköpfe mit besserem Gasfluss führte das zu einem Anstieg der Motorleistung auf 202 kW (275 PS).
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Sechs einzelne Zylinderköpfe schließen den Motorblock nach oben ab.
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Alle Motoren haben die gleiche Bohrung von 80,98 mm und gleiche Zylinderköpfe.
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So wurde ein flexibles System zur Fertigung von Zylinderköpfen geschaffen.
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Der 2.0 TDI hat einen neu entwickelten Querstrom-Aluminium-Zylinderkopf.
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Jeder Zylinderkopf hat eine zahnkettengetriebene Nockenwelle, die über Kipphebel ein Auslass- und zwei Einlassventile steuert.
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2007 wurde zum ersten Mal ein Vierventil-Zylinderkopf eingesetzt, der nach dem Querstromprinzip arbeitet und eine Drehmomentanhebung auf über 600 Nm bewirkt.
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"Zylinderkopf" u jednojezičnim nemački rečnicima


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