Dazu gehörte, die Abbaumethode auf den Versatzbau umzustellen, um das Zusammengehen der Tretungen zu vermeiden und so stehengelassene Erzfesten gewinnen zu können.
Im Zeitraum von 1953 bis 1963 wurde von Straßenbahn- auf Omnibusbetrieb umgestellt, wobei ab 1960 die Busse französischer Hersteller durch deutsche Busse abgelöst wurden.
