Immer noch weit überwiegend besteht das japanische Eisenbahnnetz aus 20.300 Kilometern Kapspur-Strecken, von denen 13.300 Kilometer (bzw. 66 %) mit 1500 Volt Gleichspannung elektrifiziert sind.
1989 wurde für Güterzüge mit während der Fahrt festgefrorener Kohle eine Auftauhalle errichtet und damit begonnen vier Bahnhofsgleise mit 1,2 kV Gleichspannung zu elektrifizieren.
