Einige englische Unternehmer rüsteten private Kaperfahrer aus, die bis zur offiziellen Kriegserklärung im Frühjahr 1665 mehr als 200 niederländische Handelsschiffe aufbrachten.
Diese entstehen vor allem an den Übergängen von unterschiedlichen Bauteilen sowie an Stellen, an denen konstruktionsbedingt weniger Dämmstoff aufgebracht werden kann als am übrigen Gebäude.
Danach wird die blanke Stahloberfläche verzinnt – das Aufbringen dieser Zwischenschicht aus Zinn ist notwendig, weil das Blei keine direkte Verbindung mit dem Stahl eingehen kann.
